1913 beging die Aktiengesellschaft für Glasindustrie, vormals Friedrich Siemens ihr 25 jähriges Jubiläum und gab aus diesem Anlaß eine kleine bebilderte Chronik heraus, von denen einige die Gleis- und Werksanlagen zeigen.
Die Erfindung von Werner von Siemens, kam in der elektrischen Werkbahn zur Anwendung. Im Gegensatz zu seinem Bruder, wurde Friedrich nicht geadelt und trägt damit auch nicht das Adelsprädikat „von“ im Namen.
Die elektrische Schmalspurbahn mit 600 mm (Feldbahngleise) innerhalb der Werksanlagen, diese war ca bis zum Jahre 1945 in Betrieb. Reste der ehemaligen Verankerung der Oberleitung waren noch in den 70er Jahren an der Schamotteabteilung vorhanden.

Es bleibt hier die Frage welche Firma die Oberleitung im Werk installiert hat, nachdem die erste El-Lok im Jahre 1902 von Arthur Koppel geliefert wurde. Weitere folgten 1904, 1906 und 1914.
Nach Info von Wolfgang D. Richter hat Arthur Koppel mit der Lieferung von Lok 1 auch die Oberleitung als Gesamtpaket installiert und ab da schon mit 220 V Gleichstrom betrieben.

Die Gleisanlagen verbanden die einzelnen Sparten des Werkes und bewältigen den Transport von Rohstoffen für die Glasherstellung, Kohlen und Brikett für die Gaserzeuger denn die Schmelzwannen werden mit Gas gefeuert. Die Brennstoffe wurden in sogenannten Drehrosten verschwehlt, das daraus gewonnene Gas zur Befeuerung der Wannenöfen benutzt.
Feuer- und Säurefeste Produkte der Schamotte werden zur Verladerampe transportiert um in Staatsbahnwagen verladen zu werden.
Das Werk verfügt aber auch von Anfang an über etwa 2,5 km Normalspurgleise im Fabrikgelände zur Anlieferung von Baumaterialien, Maschinen, Ersatzteilen, Rohstoffen, Brennmaterial und zum Versand der Glasprodukte. Lokomotivliste in Bearbeitung.